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润滑油与汽油直喷发动机之间的复杂关系

发布者:admin2018-03-29

在过去数年间,汽油直喷发动机(GDI)技术对乘用车市场助益可观——许多OEM选择GDI技术以满足日益严格的燃油经济性目标。


GDI能有助达成目标是因为:GDI发动机体积小,输出功率大,而且可以对燃油经济性目标造成直接影响。据行业专家预测,2020年全球约39%的新车将采用GDI发动机。


为了使GDI发动机发挥全部潜力,则需要使用合适的润滑油,而这样的润滑油需要开发先进添加剂、通过**的测试,并**考虑GDI发动机特有的种种挑战。GF-6规格的制定人员对这些新挑战进行了分析并开发了新测试,从而确保润滑油能够助力现代发动机发挥**效率。


为什么现在才选择GDI?

GDI技术的出现已有多年了,但OEM*近才开始利用该技术来提升乘用车的燃油经济性。


简单来说,凭借GDI技术,设计师可以在保持和进气道喷油(PFI)发动机相同功率和扭矩的同时减小发动机尺寸。为了实现更大的功率和压缩比,GDI发动机采用将燃油直接喷入发动机气缸的方式,形成冷却效果。冷却效果使发动机产生更高的压缩比和扭矩,从而提升燃油效率。GDI发动机也可以搭配涡轮增压器(TGDI),该技术可以回收原本在排放系统中散失的能量,进一步提升燃油效率。


例如,一台4缸GDI发动机可以产生与一台6缸PFI发动机相同的扭矩。4缸产生的摩擦力比6缸少,更容易维持能量,因而能够直接提升燃油经济性。


硬件对润滑油的启示

尽管小型化是达成燃油经济性目标的一种可靠手段,但是小型化发动机的工作条件比传统发动机更严苛,因此需要润滑油提升耐久性和保护能力。


GDI和TGDI发动机之所以能取得比PFI发动机更高的效率,是因为它们的缸内压力更大、运行速度更慢,工作温度更高。但是严苛的工作条件也伴随着以下问题:

• 润滑油更容易氧化,影响抗磨损能力

• 燃油容易和润滑油混合,从而导致酸和油泥的含量上升

• 发动机内机油耗更有可能上升,导致换油周期缩短

基于以上三大原因,衡量一款润滑油在极端条件下维持粘度和特性的指标——剪切稳定性,对现代GDI应用的润滑油而言便显得至关重要。剪切稳定性越高,说明这款润滑油在不发生氧化、燃油混合和油耗增加等问题的前提下,抵抗GDI发动机剪切的能力越高。除此之外,润滑油制造商和添加剂供应商还**考虑其他问题。低粘度化是当今润滑油发展的主要趋势。和GDI发动机一样,低粘度润滑油有助于提升燃油经济性的优势也越来越受到重视。粘度越低的润滑油在流经发动机时遇到的内摩擦力越小,因而能量损耗也更少,而燃油经济性则更高。在低粘度润滑油的趋势下,为了给现代发动机提供必要的保护,并保证设备耐久性,**使用正确的添加剂。