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机油种类那么多,到底该用哪个?

发布者:admin2019-06-27

 机油,各位老司机再熟悉不过了,但对于机油,各位了解多少?


机油到底是干什么用的?机油包装上的字母和数字到底代表什么?什么车适合用什么机油*合适?



今天就跟大家好好聊聊。


机油的作用

发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400℃-600℃。

在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油(机油)才可以做到降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?

1、润滑减磨

活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。


2、冷却降温

机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。


3、清洗清洁

好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。


4、密封防漏

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。


5、防锈防蚀

润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。


6、减震缓冲

当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。


机油的分类

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量****故不计)。

合成油中又分为:全和成及半合成。


全合成机油是**等级的

合成油与矿物油的**差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。


在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。


机油的标号:

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季)

W前的数字越小,其低温黏度越小,低温流动性越好,适用的****气温越低。

冬季用油牌号有:0W、5W、10W、15W、20W、25W。



“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。


夏季用油牌号有:20、30、40、50。

数字越大,其黏度越大,适用的**气温越高。



冬夏通用油牌号有:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

代表冬季用的数字越小,代表夏季用的数字越大,说明黏度越高,适用的气温范围越广。


机油更换小知识:

1、根据保养手册选择。原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定,如果换用粘度不合适的机油,会使发动机有一定磨损。(简单理解,绝大多数美系,日系,韩系车多用30粘度,德系车大多用40粘度机油)


2、根据公里数逐渐增加标号。例如常规车辆前8-10万公里完全可以用5W30的机油,10万到20万可以选择5W40的机油,20万以后甚至可以选择10W40的机油。能更好的匹配较老车况的运动间隙,但如果之前一直使用高标号的机油,**还是不要降低标号。


3、根据使用地点选择标号。需要根据机油冷启动性能的指标来选择,比如你要是在南方,用5甚至10的**没有问题,如果在北部,**用5甚至0开头的。


4、根据驾驶习惯和地点选择机油种类。机油主要分矿物油、半合成和全合成三类,半合成用的比较多,因为性价比高;性能**的是全合成的,因为全合成的概念就是化学反应到**一步,因为机油性能稳定,不容易被氧化变质,所以**选全合成的。


总结:没有**,只有*合适,级别能满足车辆的情况下,选择合适的粘度*重要。一分钱一分货,全合成油品性能和对车的保护会更好。