长时间怠速会不会导致积碳？其实关于这个问题网上的各类说法都有，搞得车友一头雾水，但没有一篇是讲出原理的。1长时间怠速根本不会导致积碳“缺氧燃烧”状态下，因为缺乏氧气，因此汽油就

机油消耗量大≠烧机油，本文小编将详细介绍机油消耗过大的几点原因，大家可以自行参考检查。常见故障原因1、较为常见的是活塞、活塞环与气门配合不当引起机油消耗过大。2、不排除某些机型出现

润滑油大体有;矿物油,合成润滑油,和植物油,三类，其中合成润滑油是运用非常广泛的一种润滑油，下面就简单分析下各种油品的优势和缺点。    A 矿物油&

机油作为发动机的“血液”，其中的重要性相信老铁们都非常的了解。为了让老铁们的设备更好的运转，今天介绍假机油的6大危害，快来一起了解吧。1假机油没有足够厚的油膜，难以避免机件磨损。活

聚异丁烯是一种无色、无味、无毒的粘稠液体或半固体状态的物质，具有耐热、耐氧、耐紫外线、耐酸碱等化学品的性能。被广泛应用于石油添加剂、载合剂、胶黏剂以及与其他高聚物共混改进等领域。对

说起润滑油的作用，相信连汽车小白都知道，可以说，有零件摩擦的地方就需要润滑油。 那么，今天小编来考考大家，汽车润滑油到底要涂在哪个位置才算是物尽其用呢？答不出的小伙伴快拿

1、清净剂引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象，这些**靠机油中的清净剂来清除，其成分为金属盐类。2、驱散剂 或称分散剂引擎在低温操作时，如非高速长时间行驶，会产生所谓的油泥，为

这是一个让很多经销商都反思的一个话题，也是一个值得大家探讨的话题。通过与众多规模较大的成功经销商的深入交流与沟通会，发现这些大型的经销商往往具有如下特点：做强、做大的愿望。心有多大

1、铁元素     通过测定润滑油中铁元素的含量，可以判断气缸和曲轴等零件的磨损情况。2、铬元素    通过测定润滑油中铬元素增多

发动机齿轮油是一种较高的黏度润滑油，保护传输动力零件，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防

发动机油粘度和摩擦改进剂对燃油经济性的影响环境（自然资源、空气污染与变暖）和经济问题使燃油经济性（FE）对于发动机制造商和机油商而言都是重要的问题。近年来，国际润滑油标准化

市场上几乎所有在用的润滑油都是用基础油调配而成的，润滑油的调配是从基础油开始的，基础油里加入少量添加剂调配成润滑油。润滑脂也是使用基础油为主，加入稠化剂和少量添加剂，形成粘稠的油脂